+86-573-84601938

35BD219 — это двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, специально разработанный для электромагнитной муфты компрессора автомобильного кондиционера. Он является ключевым компонентом трансмиссии системы кондиционирования воздуха.
35BD219 — это двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, специально разработанный для электромагнитной муфты компрессора автомобильного кондиционера. Он является ключевым компонентом трансмиссии системы кондиционирования воздуха.
Основные параметры и характеристики
◦ Размеры: внутренний диаметр 35 мм × наружный диаметр 55 мм × ширина 20 мм. Примечание: часть моделей с последними цифрами обозначения указывают на незначительные конструктивные изменения; стандартная серия обычно имеет размеры 35×55×20.
◦ Материалы и исполнение: высокочистая подшипниковая сталь GCr15. Внутренняя конструкция — двухрядная, что обеспечивает способность выдерживать значительные радиальные и двусторонние осевые нагрузки. Подшипник заполнен высокотемпературной синтетической смазкой и оснащён двумя резиновыми уплотнениями 2RS/DDU, что гарантирует отличную защиту от пыли и влаги.
Бренды и артикулы-аналоги
◦ Аналог SKF: BAH-0106 или VKC 2521.
◦ Другие аналоги: NSK 35BD219T12DDU, Nachi 35BG05S7G-2DST.
◦ OEM / производители оригинального оборудования: часто используется в компрессорах Sanden SD7H15, SD508 и Denso.
Условия эксплуатации и срок службы
Подшипник устанавливается внутри шкива компрессора. Когда кондиционер выключен, он вращается вхолостую на высоких оборотах до 8000 об/мин и выше вместе с ремнём двигателя. При включении кондиционера воспринимает усилие электромагнитного сцепления. Расчётный срок службы составляет 80 000–100 000 км пробега или 3000–5000 часов работы.
Совместимые модели автомобилей
Широко применяется в системах кондиционирования автомобилей Volkswagen Santana, Jetta, Audi A4/A6, Citroën, а также в различных коммерческих автомобилях и системах кондиционирования общего назначения.